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15号 今天卖这些车流的泪,是当初买车时脑子进的水

时间:2018-05-16 栏目:汽车

现在买楼还是会升值的,但是买车就会贬值,从新车落地那刻起就贬值。而加上现在汽车更新换代速度加快,所以很多消

 

现在买楼还是会升值的,但是买车就会贬值,从新车落地那刻起就贬值。而加上现在汽车更新换代速度加快,所以很多消费者在买车这件事上就会变得更慎重,除了高颜值、高配置、大空间、便宜之外,保值率高的车型也会比较受欢迎。随着二手车市场的兴起,汽车的贬值率也一直是消费者关注的重点,今天砖哥点评几款第一年贬值率就已经很高的车型,也就是说如果你买车后第二年想卖出去的时候,掉价比较严重哦,所以大家要买这些车的时候就要认真考虑了。

(数据来源:2018年中国汽车保值率报告,本文只是点评报告中部分车型,并不代表全部)


众泰T600

一年贬值率:69.37%

新车指导价:7.98-14.28万


现款T600外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多,内饰用料、按键质感方面也有提升,而且它还增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少的流行配置。不过同样的价格可以买到自家更好看更新的T500,为啥还买T600呢?


标致2008

一年贬值率:69.04%

新车指导价:8.97-12.87万


新款的标致2008终于把那老旧的4AT换成了6AT,1.2T的排量小可靠性不一定好,想买1.6L的起码就得10万以上,小型SUV的尺寸和这样品牌地位,真的有很多国产SUV比它有优势。


揽胜极光

一年贬值率:68.73%

新车指导价:38.58-55.38万


虽然说路虎国产让很多可以离自己的路虎梦又近了一步,但是路虎毕竟还是路虎,质量还是不咋地,买路虎的优势就在于有面子,另外一个优势可能就是车主可以学得一身修车真本领。


沃尔沃XC60

一年贬值率:67.79%

新车指导价:36.99-47.99万


归根到底,都是因为沃尔沃的品牌口碑还没累积到一定量,按性能来说其实沃尔沃的并不差,只是在国人心目中,它的底蕴不够BBA深厚,在品牌力没有优势的情况下,售价也没优势,保值率也就不那么高了。


起亚K2三厢

一年贬值率:67.45%

新车指导价:7.29-10.39万


中规中矩的性能、不错的配置、空间过得去,抛开品牌、民族情绪来说,这是俩不错的小车,但这是在中国,很大部分消费者对于韩系车还是有点偏见的。


福特翼搏

一年贬值率:67.23%

新车指导价:7.98-15.58万


颜值上来说这款车在设计上比同级国产车不占优势,但内饰的设计和用料占据上风,但局促的车内空间也是购车时不得不考虑的现实问题。


英菲尼迪QX50

一年贬值率:66.97%

新车指导价:25.36-35.7万

(截止发文为止新款还没上市,本文为老款售价)


英菲尼迪的产品在同级别来说,性价比很高,后期养护政策到尾而且优惠也很大,但是毕竟品牌力还是上不来,这次QX50在《复联3》里面露脸或许可以帮助提高一下知名度?


凯迪拉克XTS

一年贬值率:63.9%

新车指导价:29.99-35.99万


跟英菲尼迪一样的问题,品牌力都不高,不过凯迪拉克要比英菲尼迪好点点,XTS虽然性能是相对同级别中比较好,但是通用的变速箱问题、美系车油耗高的“偏见”也是它销量的不小阻碍。


红旗H7

一年贬值率:62.52%

新车指导价:24.98-47.98万


有情怀的人买的车子,所以一般买了以后也不会卖,而没有情怀的人一般耶不会买它的二手车,所以呢它的贬值率也是比较高的。


宝马i3

一年贬值率:52.54%

新车指导价:37.68-44.68万


新能源时代是来了,但是大家接受的程度没那么高,也没有那么快,这么高昂的价格,买家不多,想要出手的话,肯定也卖不到好价钱。


腾势

一年贬值率:50.98%

新车指导价:29.88-32.88万


虽然有戴姆勒和比亚迪的光环,但是设计是一个很大的败笔,加上定价也有些不够亲民,这样的结果也就是没人买呗,人家上面那款i3起码有个蓝天白云标撑下面子。




标签: 买车当初脑子车流

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